Banc d’essai d’amortissement de freins
Le banc d’essai d’amortissement de freins de Mecanum mesure l’amplitude et l’amortissement des modes de flexion et de torsion des isolateurs de plaquettes de frein, en fréquence et en température, selon la norme SAE J3001. Le crissement des freins entraîne un remplacement prématuré des plaquettes et alourdit les coûts d’entretien des flottes, et les isolateurs à fort amortissement placés entre la plaquette et sa plaque support sont un moyen éprouvé de le supprimer. En quantifiant précisément l’amortissement des isolateurs, le banc aide les fabricants à sélectionner et développer des shims qui offrent un freinage plus silencieux et plus durable.
Plage de mesure
Fréquence
300 Hz à 13 kHz
Température d’opération
-10 °C à 120 °C
Amplitude et amortissement des modes de flexion et torsion sur l’ensemble de la plage de mesure (fréquence et température)
Pas de limite, dépend des caractéristiques de l’échantillon utilisé
Dimensions
Banc de test
260 (L) x 110 (l) x 185 (H) mm
Échantillon
160 x 50 mm, collé sur une plaque de support en acier de 180 x 50 x 5 mm
Propriétés mesurées
Amplitude des modes de flexion et torsion
Amortissement des modes de flexion et torsion
ETA-X
ETA-X mesure le facteur d’amortissement de votre échantillon d’essai à travers un processus de mesure clair, en vous guidant de la mesure de la plaque jusqu’à la visualisation du facteur d’amortissement, tout en faisant gagner du temps et en évitant les erreurs de mesure. Un outil graphique distingue les modes de flexion et de torsion pour éviter les erreurs de post-traitement, et la mesure entièrement automatisée couvre de larges plages de température à haute résolution, sur jusqu’à trois bancs d’essai, pendant que vous faites autre chose. Avec son mode analyseur semi-automatique, un ensemble avancé d’outils de visualisation et un rapport Excel en un clic conforme à SAE J3001 et livré avec des graphiques intégrés, il rend simple un essai d’amortissement de freins exigeant.
À venir.
Industrie automobile
Qualifiez et optimisez les isolateurs de plaquettes de frein pour supprimer le crissement et réduire le remplacement prématuré des plaquettes, sur route et hors route.
Universités
Étudiez les mécanismes du bruit de frein et le comportement amortissant des isolateurs avec une méthode normalisée SAE J3001.
Accessoires en option, offerts avec votre banc d’essai d’amortissement de freins ou séparément.
Chambre climatique
Les matériaux amortissants sont viscoélastiques : leur performance varie avec la température, parfois fortement. Mesurer à température ambiante seulement ne donne qu’une partie du portrait. La chambre climatique optionnelle permet au banc d’essai d’amortissement de freins de caractériser un matériau sur toute sa plage d’utilisation, pour voir comment il se comporte aux températures qu’il rencontrera réellement en service, et pas seulement sur le banc.
La chambre contrôle à la fois la température et l’humidité autour de la poutre d’essai, en maintenant des conditions stables pendant la mesure. Combinée au balayage en fréquence du banc, elle fournit le facteur de perte par amortissement et le module en fonction de la température et de la fréquence, soit le jeu de données complet nécessaire pour modéliser le comportement viscoélastique et adapter une solution d’amortissement à son application.
Points clé :
• Température contrôlée sur toute la plage d’utilisation du banc, de -40 à 130 °C.
• Contrôle de l’humidité pour des conditions d’essai stables et reproductibles.
• S’intègre directement au banc d’essai d’amortissement de freins.
• Pilote jusqu’à 3 bancs de tests en simultané.
• Permet la caractérisation température-fréquence et les surfaces de propriétés 3D.