Test d’amortissement des freins
Le banc d’essai d’amortissement des freins (BDT) de Mecanum est conçu pour tester les propriétés d’amortissement des isolateurs de plaquettes de frein à différentes fréquences et températures conformément à la norme SAE J3001.
Pourquoi choisir le banc de test d’amortissement des freins Mecanum ?
Respecte la norme SAE J3001
Le choix d’un banc de test d’amortissement des freins conforme aux normes SAE garantit la précision, la fiabilité et l’acceptation mondiale. Elle offre des mesures précises, une compatibilité avec d’autres équipements, une conformité réglementaire et une valeur à long terme, ce qui en fait un choix prudent pour les industries et la recherche où les l’amplitude et l’amortissement des modes de flexion et de torsion sont cruciaux.
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Conçu pour les industries routières et hors route, et les fabricants de freins
Le bruit des freins, souvent décrit comme un grincement, est crucial tant pour les fabricants que pour les utilisateurs. Un bruit excessif peut entraîner un remplacement prématuré des freins, ce qui a un impact sur les coûts de maintenance de la flotte et sur l’expérience utilisateur.
Des recherches ont montré que des cales isolantes à fort amortissement placées entre la plaquette de frein et sa plaque d’appui peuvent réduire considérablement le bruit de grincement, améliorant ainsi les performances et la longévité des freins.
L’objectif de ce banc d’essai est de fournir un outil simple et efficace pour évaluer avec précision les propriétés d’amortissement des isolateurs de frein. En quantifiant avec précision les performances d’amortissement, ce banc d’essai contribuera à optimiser les matériaux isolants, permettant ainsi aux fabricants de sélectionner ou de développer des cales dotées de capacités améliorées de suppression du bruit et d’offrir une expérience de freinage plus silencieuse et plus durable.
Maîtrise la température et l’humidité grâce à sa chambre climatique
Le banc de test d’amortissement des freins Mecanum facilite des mesures précises sur divers spectres de température et de fréquence, permettant ainsi aux ingénieurs de disposer de données complètes pour évaluer la compatibilité des solutions d’amortissement avec leurs applications prévues.
Les matériaux d’amortissement présentent généralement un comportement viscoélastique, ce qui signifie qu’ils possèdent à la fois des propriétés élastiques (ressemblant à un ressort) et visqueuses (semblables à un fluide). Ces caractéristiques les rendent sensibles aux changements de température et de fréquence. Par conséquent, les ingénieurs doivent sélectionner avec soin le matériau approprié pour répondre aux exigences spécifiques de l’application.
Specs techniques du banc de test d’amortissement des freins Mecanum
Dimensions
260 (L) x 110 (l) x 185 (H) mm
10.2 (L) x 4.3 (l) x 7.3 (H) pouces
Poids : 5.4 kg (11.9 lbs)
Dimensions de l’échantillon : 160 x 50 mm, collé sur une plaque de support en acier de 180 x 50 x 5 mm
Plage de mesure
Fréquence : de 300 Hz à 13 kHz
Température de fonctionnement : de -10°C à 120°C
Amplitude et amortissement des modes de flexion et torsion sur l’ensemble de la plage de mesure (fréquence et température) : pas de limite, dépend des caractéristiques de l’échantillon utilisé
Dans la boîte de votre banc de test d’amortissement des freins
Banc d’essai en acier inoxydable
Système d’acquisition avec amplificateur intégré
Ensemble de plaques de départ (6)
Plaque de vérification
Logiciel de mesure
Propriétés mesurées
Amplitude des modes de flexion et torsion
Amortissement des modes de flexion et torsion
Accessoires
Accessoires pour matériaux d’amortissement
Chambre climatique
Contrôle la température et l’humidité pour une meilleure analyse de l’amortissement.
