Poutre d’oberst

Soumission gratuite

Parce que l’efficacité des matériaux d’amortissement dépend fortement de la température et de la fréquence, Mecanum a développé sa nouvelle poutre d’Oberst avec une enceinte climatique optionnelle. L’intégration de l’enceinte climatique au système de poutre d’Oberst permet de mesurer les propriétés d’amortissement à différentes températures et sur une large gamme de fréquences.

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Pourquoi choisir la poutre d’Oberst Mecanum ?

Respecte les normes ASTM E756-05, ISO 6721 et SAE J1637

Le choix d’une poutre d’Oberst conforme aux normes ISO et autres normes garantit la précision, la fiabilité et l’acceptation mondiale. Elle offre des mesures précises, une compatibilité avec d’autres équipements, une conformité réglementaire et une valeur à long terme, ce qui en fait un choix prudent pour les industries et la recherche où les données de module de Young, le module de cisaillement et le facteur d’amortissement structurel sont cruciales.

Conçue pour l’industrie automobile et la construction de bâtiments

L’amortissement s’impose comme une solution très efficace pour minimiser le bruit et les vibrations. Son application est très largement répandue dans tous les secteurs, en particulier dans le secteur des transports. Il joue un rôle crucial dans la réduction du bruit structurel et dans la résolution de problèmes tels que les grincements et les cliquetis ’Squeek & Rattle’ dans les véhicules.

En amortissant les vibrations aux fréquences de résonance, il améliore considérablement la longévité des structures. Dans le secteur du bâtiment, l’amortissement joue un rôle déterminant pour l’amélioration de l’isolation des panneaux et dans la réduction du bruit des systèmes de plomberie et de ventilation.

Maîtrise la température et l’humidité grâce à sa chambre climatique

La poutre d’Oberst Mecanum facilite des mesures précises sur divers spectres de température et de fréquence, permettant ainsi aux ingénieurs de disposer de données complètes pour évaluer la compatibilité des solutions d’amortissement avec leurs applications prévues.

Les matériaux d’amortissement présentent généralement un comportement viscoélastique, ce qui signifie qu’ils possèdent à la fois des propriétés élastiques (ressemblant à un ressort) et visqueuses (semblables à un fluide). Ces caractéristiques les rendent sensibles aux changements de température et de fréquence. Par conséquent, les ingénieurs doivent sélectionner avec soin le matériau approprié pour répondre aux exigences spécifiques de l’application.

Améliore la représentation des propriétés viscoélastiques

Les propriétés mécaniques viscoélastiques dépendent fortement de la température et de la fréquence. Traditionnellement, ce comportement complexe est modélisé à l’aide des équations de Williams-Landel-Ferry (WLF) et représenté graphiquement par des nomogrammes. Cependant, ces nomogrammes peuvent être difficiles à interpréter en raison de leur complexité.

Une approche plus intuitive consiste à visualiser ces propriétés à l’aide de graphiques 3D. En traçant la température, la fréquence et les principales propriétés mécaniques telles que le module de Young ou le module de cisaillement et l’amortissement sur une surface 3D, on obtient une vue d’ensemble immédiate et complète du comportement des matériaux dans des conditions variées.